シウンテン

　例によって例の如く、公園駐車場で試運転。

　　





　　*　*　オワリ　*　*

二十世紀最新からくり

　待望のGASGAS登場。
　わが家に来たマシンの中では間違いなくNo.1。


　熟成され使い勝手の良い操作類。
　美しい仕上がりの各部。

　静かなエンジン音・排気音。
　カチカチッと小気味良く動くギヤチェンジ。
　出し易いニュートラル。
　張り付かない・引きずらないクラッチ。

　軽い車体・低いウエスト。

　欠点は、玩具のような印象を与えるプラスティック。
　右キック。（？）

　弱った・・
　ナンバー付けたら、他の車両に乗らなくなるかも知れぬ。


　　*　*　終　*　*

元の木阿弥

　Moto No mokuami.

　木阿弥さんには随分お世話になっているが・・
　又もお世話になってしまった。

　調子に乗って、からくり三昧だったが・・




　　バイ　バイ　　アルス



　　*　*　完了　*　*
　

ナンバープレート

　登録番号票とでもいうのだろうか、取り敢えず付けてみたが・・
　どの角度から見ても様にならないことこのうえない。


　　*　*　エンド　*　*

白い貴婦人

　今朝、スコルパからガスを少し移して、キックしたところエンジンは正常に回転し続けたでござる。
　Rのタンクは中が良く見えないので、てっきりまだ1ℓ以上は入っていると思っていた。

　白い貴婦人・・TY250SRZは、結構排気音が五月蠅い。
　ノーマルのアルミサイレンサーが欲しいでござる。
　どなたか・・おくれ。

　ま、五月蠅いといっても欧州マシンに比べうべきもないが。
　パワーはEASYの1/5程なのに、一丁前に破裂音がするのは・・生意気なり。

　MITANIのクラッチカバーが、梨地で、いささか汚れていたのでMgかと思ったでござる。
　記憶が曖昧なので、どなたかTYに詳しい方、MITANIのMgクラッチ・カバーは確かになかったでござるか？
　


　　*　*　ひとやすみ　*　*