早朝練習・試運転 5：00～8：30

　はい皆さん、お早う！
　楽しく練習できたので、吾輩元気になったでござる。
　こんなに有意義な練習はトライアル（MOTO）を始めて以来なかった。

　初めに簡単に書いてしまうと・・
　●マシンの状態
　　プラグ：くすぶりもなくなり、綺麗に焼けているようだ。
　　　
　　☆くすぶりの原因は・・
　　　京浜キャブレターのチョークはシェルコのデロルトと同様、垂直に伸びたシャフトにデロルトのようにレバーではなく、ノブが付いていて、それを引き上げたり押し下ろしたりして使用するが・・
　　　指で操作できない位置にあるので、インシュロックをつけてある。
　　　何度か使用しているうちに、そのインシュロックが、ずり落ちてシャフト部で締まり、チョークが常にインシュロックの幅の分だけ効いていたという訳だ。
　因みに、インシュロックを付け替えたのは吾輩である。
　お粗末。　　


　中央の黄色いものが、チョークから伸びたインシュロックである。
　千切れたのか短くて操作できないので、タンクなど外すことなく付け替えた。
　この横着さが後々まで苦しむ原因となった。
　10月6日撮影


　　クラッチ：昨日と同じ状態で良くも悪くもなっていない。
　　　　　　　即ち、レバー部では遊びが多く、少し引きずり気味。
　　　プレート類及びピストン用の間に合わせOリングなどのパーツ類の交換により正常になるのではないかと思われる。
　　　フリュードは、DOT4指定になっているが、おそらくDOT3の旧世紀物を入れてある。（問題ない？）
　　　また、張り付きに関しては、フリクションディスクをワイヤーブラシで擦ったことによりなくなった（一日放置した位では、まったく問題ない）。

　　ライト（前照灯）：上向き過ぎ
　　　現在はフロントサスペンション・インナーパイプ上部にインシュロックで止めているだけであるが、ライトカウル下部でボルト固定などすることによって正しい照射角度が得られるものと思われる。

　●練習内容
　　フロントホップ、リアホップ（少し浮く程度）

　　岩場での走行（平面的）





　10月31日の画像

　　土手ステア（マシンにおまかせ）

　　斜面（土混じり砂・今回は高低差2m程、最高3m程）

　●装備
　　ヘルメット：無帽　（中共製ジェットタイプ所有　銀色　125cc用　ベンチレーション　内装取外し可能　750g！）

　　ウエア
　　　上着：GASGAS JTX（？）タイプ　亜路欧（ホームレス・バージョン）
　　　シャツ：シニサロ　メッシュ　M　（新品同様・旧世紀物）
　　　パンツ：シニサロ　MXタイプ　28！（新品同様・旧世紀物）
　　
　　手袋
　　　作業用　￥1,000程（黒地に赤いポイント）

　　長靴
　　　着用なし　（AXO所有・新品同様・旧世紀物・27.5cm・白地に青・でか過ぎ・売却予定）

　　スニーカー
　　　メッシュ（いひひひ・アディダス特価品・￥2,500・定価￥4,500程）

　●転倒
　　一回　（走行速度　0.1km）
　　　マシン：傷なし

　　　本人：怪我なし

　●補給
　　ガソリン　満タン　2.28ℓ×￥132＝￥301
　　　但し、10月31日に、ほぼ満タンにしてからの補給である。
　　　今回使用分は、1ℓ台と推定。

　●移動
　　自走＋手押し
　　　当然ながら、手押しは時間を費やしているので、タイトルに見る消費時間のうち相当分が該当する。
　　　移動距離は、第一と第二のTR.BEACHを使用したので、住まいから住まいまでで、凡そ6km程と思われる。
　　　この3/5ぐらいは手押しと思われ、すべての移動に費やした時間は・・
　　　タイトルに見る消費時間の半分に近いのではないかと推定（含む、チョークよりのインシュロック外し、及びプラグ交換・チェック）。

　　　それでも、K沢まで自走することを考えれば、楽なものである。
　　　尚、本年中には登録する予定・・？

　　*　*　*

　尚、背景画面操業中の漁船は、しらす漁のものである。
　この、TR.BEACH近くで購入できる。
　その他、近隣にはセルフGSイクスプレス、セブンイレブン、ラーメン笑にゃん亭や行列のできる活き魚料理店及びハートマークのHOTEL複数がある。


　*　*　終わり　*　*