MFJ 国内競技規則 2016 TRIAL

☆　全日本には、車重規定は無かったですね。

　どなたかの御言葉通りモトクロスにはありました。
その他エンデューロにもスーパーモト（・・ってなあに？）にもありませんでした。

　驚きと云うか矢っ張りと云うか・・

　只、『（予告）2017年度は車両規制について見直しを行う予定です。』との文言がありましたので期待したいところです。

http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/rule.html


　処で、世界戦の車重規定は何年から行われているのでしょうか。
ＭＦＪが未だ改定していないと云うことは２０１６年からと云うことも考えられますね。


　一寸調べてみた処、どうやら２０１４年から改定になったようです。
https://trials.com.au/news/2014-wtc-fim-rule-changes-for-2014-season-1718
　計測は恐らく半乾燥時でしょうね。

　１０年程は、軽いマシンが活躍していたということでしょうか。
これに乗っていた選手はレベルが相当に高くなったでしょうね。



　それで、吾輩は世界戦の観戦をするのですか？

　答えは、します・・ＹｏｕＴｕｂｅで・・
皆さん宜しくお願い致します。


　吾家のＪＴＧはフルウェット公道走行可能状態で７２ｋｇでしたっけ、７３ｋｇでしたっけ・・
そんなもんです。
トランポあれば保安部品とナンバー、補強材、ホーンやミラー、スタンド、ライトスイッチ類、配線、ガソリンも携行缶をメインにして１ℓも入れなくて良いかな・・結構軽くなりそうだな。
頑張るしかない。
所有しているだけでも贅沢なんだ、吾家にとっては・・

　染色体をもう一本くれ～。