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綺麗な被写体
2008.11.19 ｜Category …TRIAL
今朝は9時頃よりTRビーチでお練習。
Sビーチまで押して行き、あとは浜辺を一直線。
幸い釣り人が一人もいなかったので・・
快適快適。
練習内容は・・
土手斜面昇り降り。
流れの中でのFアップ
用事が控えていたので予行演習程度の攻めで・・（いつも？）
いずれも良い成果は出なかったが・・
続けることで自信もつき、やがて華麗な走りをギャラリーに披露できる日も来るであろう。
本日の発見
右フォークよりのオイル漏れが結構な量であるのを知る。
レベルの低いおじさんであるし、予算もないので・・要観察。
本日の給油量
2.5ℓ @123.0 ￥308
前回の補給は、9日である。
途中で0.5ℓ位補給している。
一練習日当り1/3ℓである。
本日の贅沢
先日ご紹介したブーツを結構な値段で購入していただいたのでGSのプリペイドカードを購入。
金額は何と・・やっぱり・・千円のこころだぁ！
本日の被写体
本日も日本晴れ。
風強く、澄み渡って景色が綺麗だ。
日差し強く、イージーも発色が良い。
最新デジカメ・・手に入らず。
画像なし。
Sビーチまで押して行き、あとは浜辺を一直線。
幸い釣り人が一人もいなかったので・・
快適快適。
練習内容は・・
土手斜面昇り降り。
流れの中でのFアップ
用事が控えていたので予行演習程度の攻めで・・（いつも？）
いずれも良い成果は出なかったが・・
続けることで自信もつき、やがて華麗な走りをギャラリーに披露できる日も来るであろう。
本日の発見
右フォークよりのオイル漏れが結構な量であるのを知る。
レベルの低いおじさんであるし、予算もないので・・要観察。
本日の給油量
2.5ℓ @123.0 ￥308
前回の補給は、9日である。
途中で0.5ℓ位補給している。
一練習日当り1/3ℓである。
本日の贅沢
先日ご紹介したブーツを結構な値段で購入していただいたのでGSのプリペイドカードを購入。
金額は何と・・やっぱり・・千円のこころだぁ！
本日の被写体
本日も日本晴れ。
風強く、澄み渡って景色が綺麗だ。
日差し強く、イージーも発色が良い。
最新デジカメ・・手に入らず。
画像なし。
蟻の半歩前進
2008.11.18 ｜Category …TRIAL
今朝の練習は・・
フロントリフト。
今朝は明るくなってから出掛けたでござる。
最近、始動はチョークを使ってキック一発。
ところが、忘れた・・小さなドライバー、これを使ってチョークを上げていたのだ。
しかし、これが怪我の功名。
竹片・木の枝・太目の針金、いずれも上手くいかなかった。
ところで始動はいつも暗い内。
今朝は明るい。
よくよく見たら、左側のチャンバーの隙間から指が一本何とか入る。
指の先でチョークを持ち上げると、カチッと止まって準備完了。
（EASYの京浜キャブレターのチョークは、進行方向左側に付いている。しかしキャブレターの左側は大きなチャンバーに塞がれて、その姿は見えない。）
* *
SCORPAのサイトへ行くと、迷路のように奥が深く、とても多くの情報が詰まっているように思えるが・・
ROTAXエンジンを積んだ、WORKSやEASYのことは載ってないようだ。
トライアル・ブランクのあるおじさんにはわからぬが・・
YAMAHAもそこまで金を出さないということだろうか・・？
ROTAXに乗っていれば、いずれYAMAHAエンジンのSCORPAにも乗りたくなるものだが・・。
また一人客を逃した日本の一流企業である。
一番大事なものは・・愛。
自分への愛と同時に、人を愛する心がなければ経済は停滞するのである。
* * ひとやすみ * *
フロントリフト。
今朝は明るくなってから出掛けたでござる。
最近、始動はチョークを使ってキック一発。
ところが、忘れた・・小さなドライバー、これを使ってチョークを上げていたのだ。
しかし、これが怪我の功名。
竹片・木の枝・太目の針金、いずれも上手くいかなかった。
ところで始動はいつも暗い内。
今朝は明るい。
よくよく見たら、左側のチャンバーの隙間から指が一本何とか入る。
指の先でチョークを持ち上げると、カチッと止まって準備完了。
（EASYの京浜キャブレターのチョークは、進行方向左側に付いている。しかしキャブレターの左側は大きなチャンバーに塞がれて、その姿は見えない。）
* *
SCORPAのサイトへ行くと、迷路のように奥が深く、とても多くの情報が詰まっているように思えるが・・
ROTAXエンジンを積んだ、WORKSやEASYのことは載ってないようだ。
トライアル・ブランクのあるおじさんにはわからぬが・・
YAMAHAもそこまで金を出さないということだろうか・・？
ROTAXに乗っていれば、いずれYAMAHAエンジンのSCORPAにも乗りたくなるものだが・・。
また一人客を逃した日本の一流企業である。
一番大事なものは・・愛。
自分への愛と同時に、人を愛する心がなければ経済は停滞するのである。
* * ひとやすみ * *
蟻の半歩
2008.11.17 ｜Category …TRIAL
本日の練習内容
無音練習
フロントホップ
スタンディング
バック
ほんの少しリアホップ
そもそもスタンディングが出来ないので、ホップが出来る筈もないのだが・・
無音ということで、誤魔化しも出来ず、ジャイロ効果もなく、なかなかシビアである。
これは結構汗かいた。
*
燃焼練習
その後、気分転換に横の松林に入る。
雑草は生い茂り、蜘蛛の巣は張っているが・・
幹と幹の間はハンドルが引っ掛からない程度に空いているので、何度か走れば使い易くなりそうだ。
そして舗装面に戻って・・
フロントリフト
今日気が付いたのは・・
エンジン稼動後、30分～1時間ほどであろうか・・
十二分に暖機運転が出来た頃・・
クラッチの引きずりもなくなり・・
レバータッチ、遊び・半クラの感覚も正常な位置になるようなのだ。
たまたまなのか、常になのか、要観察である。
無音練習
フロントホップ
スタンディング
バック
ほんの少しリアホップ
そもそもスタンディングが出来ないので、ホップが出来る筈もないのだが・・
無音ということで、誤魔化しも出来ず、ジャイロ効果もなく、なかなかシビアである。
これは結構汗かいた。
*
燃焼練習
その後、気分転換に横の松林に入る。
雑草は生い茂り、蜘蛛の巣は張っているが・・
幹と幹の間はハンドルが引っ掛からない程度に空いているので、何度か走れば使い易くなりそうだ。
そして舗装面に戻って・・
フロントリフト
今日気が付いたのは・・
エンジン稼動後、30分～1時間ほどであろうか・・
十二分に暖機運転が出来た頃・・
クラッチの引きずりもなくなり・・
レバータッチ、遊び・半クラの感覚も正常な位置になるようなのだ。
たまたまなのか、常になのか、要観察である。
何も知らないおじさん・・
2008.11.15 ｜Category …TRIAL
さぁて・・
基本テクニックの話であるぞ。
BTRは軽いので、スタンディングから、ホッピング、ジャックナイフ、むにゅむにゅターンなど、パワーを掛けずにできる。
MOTOは重いので、パワーが必要・・
と思っていたけど・・
西班牙のベーシック・トライアル・テクニック・映像を見ていたら・・
BGMがあるので、エンジン音・排気音は聞こえぬが・・
どうも、パワーが入っていないようだ。
それでもBTRのように自由自在に扱っている。
六尺を超える大男が最近の軽いマシンに乗って扱っているので、吾輩のようなトランジスタ・ボーイが旧世紀マシンで行うには、ちょと困難を伴うかも知れぬが・・
独学修行中の身である吾輩、本日は早朝練習しそこなったので・・
庭で無音の練習と相成った。
とはいうものの・・
何せ未だスタンディングを極めていないので・・
これもBTRでは、そこそこできるおじさんでござるが・・
効率は悪いが、確かにパワーなしでも結構できそうな手応えを得た。
こいつは大きな発見だった。
トライアル・・
立っている、振ってみる、下がってみる、こんなのができなきゃあ・・
ちっとも面白くない。
因みに、このベーシック・テクニックの八の字は、後輪がとても小さな円を描くものだった。
* * ひとやすみ * *
基本テクニックの話であるぞ。
BTRは軽いので、スタンディングから、ホッピング、ジャックナイフ、むにゅむにゅターンなど、パワーを掛けずにできる。
MOTOは重いので、パワーが必要・・
と思っていたけど・・
西班牙のベーシック・トライアル・テクニック・映像を見ていたら・・
BGMがあるので、エンジン音・排気音は聞こえぬが・・
どうも、パワーが入っていないようだ。
それでもBTRのように自由自在に扱っている。
六尺を超える大男が最近の軽いマシンに乗って扱っているので、吾輩のようなトランジスタ・ボーイが旧世紀マシンで行うには、ちょと困難を伴うかも知れぬが・・
独学修行中の身である吾輩、本日は早朝練習しそこなったので・・
庭で無音の練習と相成った。
とはいうものの・・
何せ未だスタンディングを極めていないので・・
これもBTRでは、そこそこできるおじさんでござるが・・
効率は悪いが、確かにパワーなしでも結構できそうな手応えを得た。
こいつは大きな発見だった。
トライアル・・
立っている、振ってみる、下がってみる、こんなのができなきゃあ・・
ちっとも面白くない。
因みに、このベーシック・テクニックの八の字は、後輪がとても小さな円を描くものだった。
* * ひとやすみ * *