クラッチOH④

　結論を言うと・・
　手動インパクト・ドライバーは・・
　大径ナットを動かす道具ではなかった。

　ソケットレンチのみで緩めることのできるスイングアーム・シャフト部の22mmのナットさえ動かすことができなかった！

　或いは内部機構が働くなっているのか。（現時点でそれを確かめる機会はない）

　*

　色々やり方はあるかもしれないが・・
　疲れた・・
　結果の出ない努力は・・疲れるの一言である。

　矢張り、少なくとも今回は・・

　エアもしくは電動のインパクトであろう。

クラッチOH③

　*　*　只今作業中断中　*　*

　*

　ハンマー発見
　　（"If I Had A Hammer."　Trini Ropez. P.P.M. By Pete Seeger &Lee Hayes 進駐軍世代で済まん・・邦題は『天使のハンマー』）

　流石、手動とはいえインパクト（ドライバー？）＋ボックス28mm・・
　今迄で一番の手ごたえ！

　但し、もう夜中なので続きは明日・・・

　できれば、もっと質量の大きなハンマーで・・

　ハンマーというのは・・つち（槌）ですか・・

クラッチOH②

　今日は秘密兵器登場である。
　・・といっても只の80cmほどの鉄パイプ。
　これがあれば百人力であるが・・

　未だにわからぬ、逆ねじか普通ねじか・・・？

　どうも最後のひと踏ん張りに力が入らず、いい結果が得られぬ。
　どなたか進行方向左側にクラッチが付いている場合のクラッチハブを止めているナットを緩める場合の回転方向をご存知の方はおられぬか？

　そんなエンジンのクラッチOHを経験された方はおられぬか？
　マロンさんはどうじゃろな？

　ここはひとつ、MOTOジャーナリストで元の持ち主の原氏に尋ねてみようか。
　Yahoo!の掲示板で尋ねるのも良いかも知れぬ・・・

　ちなみにAlpes Ventは留守のようじゃ。

　兎も角・・朝飯じゃ。

　　*

　　*

　遅い朝飯だったので直ぐに昼飯じゃ。
　それは兎も角・・

　逆ねじのつもりで踏ん張ってみたが・・
　ショックやタイヤなどに力が分散してしまい、うんともすんとも・・である。
　逆方向についても同様であろうから・・

　かくなる上は、インパクトを手に入れることにする・・・が、今月はもう予算が無い！

　どげんしたこたばってん！？


　クラッチの見えない右側の画像でも見てちゃぶだい。

クラッチOH

　前略
　
　　*

　クラッチハブを押さえているナットが外せない。

　シャフトを時計回りに回すと前進するので、逆ねじと判断、しかし自信が無い。
　前進しないように仕掛けをしておいて、ナットを右に回すが、インパクトがないので、緩まぬ。
　電動ドリルがあるので後ほどソケットが付けられる工具を購入してくることにする。

　　*

　さて・・・電動ドリルにソケットをつけて、右左どちらもやってみたが、緩まない。

　おじさんは、寝ることにする。

　　*　　

　さて起きた。
　涼しくなり、良く眠れる・・というよりも眠れ過ぎて時間が尚更足りない。

　カメラで撮ってPCで確認するが、シャフトとナットが面一なので逆ねじかどうか良くわからぬ。
　老眼眼鏡を二つ掛け虫眼鏡も使って確認すると、今度は普通のねじの感じがするしマロンさんアドヴァイスもあるので、後輪を障害物に当ててナットを左に回してみる。

　矢張り後輪がスリップしてうまく行かぬ。

　今は電動のインパクトレンチもあるとネットで知った。

　　*　*　つづく　*　*

煎餅屋のワンポイントセクションは、これより大きそう

　今日も早朝練習・・・
　と、その前にクラッチを剥がさねば・・
　ということで・・

　　石垣に前輪をば押す当てて
　　　回転高めでローにぶち込んだばさ
　　クラッチ剥がれるどころか
　　　後輪のキャラメルがボロボロぼろぼろ
　　　　剥がれ落つたださ
　　　　　（※後半の内容も訛りも嘘）

　セカンドにするとか、後輪荷重を増やすとか・・
　試行錯誤はできるけど・・
　本人は早々（はやばや）諦めた



　その後は一寸乗って、太腿の筋肉痛を感じつつ
　本日の８の字、終了。
　
　中々のトルクだ。

　その後は撮影会に徹しましたとさ。

第一駐車場

テニスコート

アカシア

戦没者慰霊碑

第二駐車場