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TRIAL手帖+Kotna-Tona 2010.01.04
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TRIAL手帖+Kotna-Tona

 かつて丹沢・宮ヶ瀬・道志などでBTR競技会を開催。その後、50・80(小排気量)練習会・競技会開催を目指すも資金不足で断念。トライアルも引退。2011年7月1日に移住完了。今は大洋村在住。  2016年1月8日トライアル用品『ことな・とな』再活動。

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2010.01.04

 四日目も無音練習でござる。
 何だか上達しているような・・
特にスタンディングが・・

 昼の一時半頃行ったが、時間が無かったので画像は夜のもの。


 一日五分でも良いから毎日やるように・・
と言った本人が、ほとんどやったことが無いが・・
日々上達を感じられる程の効果がある。
こいつは驚いた・・。

 因みに狆は、わが家で一番小さな雄・・2kgに満たない。
そして今では、わが家で一番小さな狆である。

 勿論差し上げる。

 マシンは有料。


 コメントお知らせメールのサーヴィスは無くなった様だ。

 忙しいので、ぶるわごんさんに今日中に返事を書けるかどうか・・?
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●Thanks Comments

無題

そんな事よりサイおじさん、
ルーキーのキャブセッティング
知っていたら教えてもらえないでしょうか。

From 【ぶるわごん】2010.01.05 17:22編集

吾輩は、ど素人の超初心者

 ガスが濃いとおっしゃってましたね。
ぶるわごんさんもメカには詳しそうなので、エアスクリューでの調整やプラグの番手変更など一通りのチェック、OHなどされたものと思いますが・・混合用のOILでプラグが濡れている場合もありますよね・・。
 どうしても低回転での走行になり勝ちなTRIAL車ですけど、本来は高回転も使用するのが普通の使用状況だと思います。
特に小排気量車は、小さいトルクを補う為に尚更高回転を使用するのが普通ですので、低回転の使用ばかりでは余計にかぶる傾向になるかもしれません。
 吾輩、新車はその昔のTLR200だけで、あれはTRIAL車とは言い難いですし、4stですから混合もしませんし・・
 新車でなければ時々レーシングすることをお勧めしますが、新車の扱いが良くわからないので低目のレーシングを・・プラグの番手を焼け型に変更などが良いのではないでしょうか・・??
 まあ、購入元や信頼の置けるTRIAL SHOPにお聞きになるのが最も宜しいかと思います。
その際、実際にメンテナンスしてもらったならば、内容を詳しく聞いて於いて次からはお父さんが行えば良いでしょう。
・・こんなもんで、どうでしょう・・???

 あくまでも、今は自転車メインMOTOはサブでお願いします。

From 【Sai】2010.01.06 10:28編集

無題

ありがとうございます。
いや、そうではなく、
サイおじさんのルーキー
80のセッティング
(メインジェット、スロージェット、
エアースローの戻し回転数、JN)
をよければ教えてほしいのですが。

From 【ぶるわごん】2010.01.06 21:11編集

オラ知んね

_ぶえなすのーちぇす、あみーご。

_なるほどね・・
Rookie は、まだ整備途中なのでオラ知んね。

_カデットはどんな按配でしょ?
展示車・試乗車ならべストコンディション、ベストセッティングと思いがちですが・・

_因みに父子共々BikeTrialはもう卒業されましたか?
それとも未経験??

From 【Sai】2010.01.06 22:37編集

無題

BTRは古いのあります。
息子は平日それで練習しています。
自分は興味なし。
いろいろありがとうございました。

From 【ぶるわごん】2010.01.07 18:16編集

爺様・・

 ぶるわごんさん・・
年寄りは、決して無駄に歳をとってきた訳ではありませぬ。

 どの選手のお父さんも、息子とBTRとオートバイを積んで、BTR日本選手権を追いかけました。
 そしてオートバイに乗り換えてチャンピオンになったのが、藤ガスと健ちゃんとGATTIという訳で・・
 BOUやRAGAも同様です。

 BTR参戦無くしては街のチャンプにもなれませぬ。

 お疲れ様でした。

From 【Sai】2010.01.08 23:16編集

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